交通规划要准备迎接无人驾驶

  昨日 ,朋友圈里评论 最热烈的话题是:昆明到安定 的地铁究竟何时能建成?最新的音讯 是,规划正在研讨 报批阶段。安定 通地铁的时间虽还没有 终究 确定,但各方面仍在积极推进中。

  有些新闻,因为 发布的渠道不同、口径不同,其实很难对新闻的可靠性作出简略 的判断。有一句话说得好:所谓观念 ,就是依据观察的地址 得出的结论。角度变了,观念 也会发生变化,也就是我们自认为 看到的事实其实也会发生变化。那我们该怎么办?还有一种方法,就是依据趋势来作出判断。

  不纠结于一事一地的得失,看准趋势,就能够 看到别人 看不到的本相 ,乃至问题。

  拿轨道交通向安定 拓展这件事来看,毫无疑问,这是一个趋势。今后 我们的轨道交通拓展到昆明周边县市区都是趋势。除了时间进度这一个问题,这个趋势没有人可以 改变。

  为什么?

  据专家猜想 ,依照 现在无人驾驶技能 的进展状况 ,5年内,大约 率可以 完成 半主动 驾驶汽车的普及。所谓半主动 驾驶,除了主动 泊车 、车道锁定、紧迫 状况 车辆主动 接收 等相对现已 成熟的技能 外,高精度GPS定位技能 也会跟着 5G时代的到来开始普及,这意味着我们正常手机使用的GPS差错 规模 可以从15米缩小到10厘米左右。同时,全主动 驾驶技能 也可能在10年内成熟,就是那种没有方向盘和油门、刹车的车,上车后你可以睡觉、看书,乃至 唱卡拉OK,干什么都可以,就是不用开车,到当地 下车就行。

  无人驾驶是5G时代最直接的应用想象,据说中国现在研讨 无人驾驶的公司现已 有100多家,从中可以看出,很多投资人都看好这个趋势。

  我们在热烈评论 无人驾驶的同时,很少去考虑无人驾驶时代的到来,会给我们的城市交通,乃至城市次序 带来什么样的变化。其实,有一些改变途径 现已 逐骤变 得明晰 。

  首要 ,无人驾驶时代的到来将有助于我们早年 认为 无解的大城市堵车问题得到解决。所谓无人驾驶,最大的本钱 优势是省掉了人力费用,这就意味着交通东西 上的同享 经济将再次迸发 。因为廉价 ,很多人可能就打滴滴上下班了,不用买车。即便买了车,车主到了单位后就能够 把车放出去为自己挣钱。长时间 来看,这意味着城市路途 上的车辆会逐渐减少,泊车 难问题会得到缓解。也意味着我们的出行方式会发生底子 变化,可能3公里以上的间隔 会通过轨道交通解决,3公里以内会用无人驾驶汽车或者自行车代步。

  此外,无人驾驶时代一定伴跟着 动力 革命,电动车肯定会逐渐取代烧汽油或者柴油的车辆,这就意味着我们的城市里需要很多 的充电桩,城市的用电量也会飞速添加 。

  看到了这些趋势,我们真正应该反思的是,我们的交通基础装置规划是否具备了一定的前瞻性。轨道交通网络是否有足够的掩盖 面?城市路途 有必要越修越宽吗?泊车 位配置是不是需要调整?对供电能力、充电桩设置、5G网络掩盖 等一系列配套装置的规划,既要能切实缓解现实的交通拥堵问题,又要有前瞻性的布局。

  无人驾驶时代行将 到来,我们要做的,就是做好一切准备,张开双臂,迎接它。

  付晓海