前世马尼拉,此生海丝路

近年来中国,西班牙,拉丁美洲西语国家之间的交易 往来日益亲近 。而中国、西班牙、美洲之间这品种 似“铁三角”的经济联络 可以追溯到几百年前的马尼拉大帆船(Galeón de Manila)交易 ,这艘友谊的帆船连通了亚洲,美洲,欧洲,非洲,并且在1565至1815年间,成为了亚洲和西班牙语美洲之间的桥梁。

前史 上的马尼拉大帆船

跟着 新航路的开辟,东西文化以及交易 交流更加 频频 。1565年,菲律宾成为西班牙殖民地,受麦哲伦飞行 的影响,西班牙商人掀起了“马尼拉大帆船”交易 。事实上,这艘大船是西班牙人雇佣中国工匠在菲律宾马尼拉缔造 。帆船的航道东起墨西哥西岸的阿尔普尔科,西至菲律宾的马尼拉。

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这艘大帆船将福建月港运来的明朝商品运往墨西哥的阿卡普尔科港。马尼拉大帆船的货源主要来自中国,包括丝绸,瓷器等,因此也被称为“中国船”。

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大帆船交易 与经济

往复 于和平 洋的大帆船,在运载了各式各样的中国货品 的同时,也带了不同层面的精力 文化交流,引起了前期 的“中国热”。可以说中拉关系最早是通过马尼拉大帆船交易 开展 起来的。

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络绎不停 的帆船交易 促进了两地经济繁荣,很多 白银的流入使得中国具有 了世界一半以上的白银储藏 ,推进 中国进入白银时代。

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大帆船交易 与今天

咱们或许不知道,如今我们吃着的玉米来自墨西哥,就是在16世纪通过这条交易 航线传入中国。并且感谢墨西哥传入的辣椒,才有了如今的“无辣不欢”。

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虽然 “大帆船交易 ”最终悄然退出了前史 舞台,但是 它所代表的中国——拉美之间的交易 和文化交流一直并未中断,更为如今新世纪的海上丝绸之路奠定了基础。 它所发明 出的帆船交易 和白银时代是中国乃至世界交易 史上浓墨重彩的一笔。同时也是中国,西班牙,拉美之间千丝万缕的交易 联络 的前史 渊源。

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因此,在中国提出“一带一路”战略想象 今后 ,在西班牙、拉美均引起了强烈的反响。尤其是以秘鲁、智利、厄瓜多尔、阿根廷为代表的和平 洋国家现已 公开表达出对“一带一路”建议 的坚决 撑持和加入意愿。西班牙媒体更是高度评价“新丝绸之路”可能会成为全球基础装置项用意第一大源头。对西班牙和西班牙企业来说参加 此类项目带来了重要的机会 。这既是对“大帆船交易 ”所代表的“海上丝绸之路”传统的继承,也反映出西班牙、拉美国家对进一步开展 中西、中拉经贸关系的热切期待。

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